中国最惹不起的车黑色普桑为什么惹不起

低调中的奢华：黑色普桑虽然外观普通，但往往内在配置不俗。有些车主会选择改装，使车辆性能大幅提升。这种“扮猪吃老虎”的特质，让其他车主在不经意间就可能挑衅到一辆性能强劲的对手。

车主群体特征：普桑作为一款经典车型，拥有广泛的车主群体。其中，不乏一些经验丰富、驾驶技术高超的老司机。他们通常对车辆有着深厚的了解，驾驶风格也较为稳健。若是与之发生争执或挑衅，很可能会遇到“硬茬”。

文化符号与情怀：普桑在中国汽车文化中占据着重要的地位，它承载了许多人的记忆与情怀。对于一些人来说，挑衅一辆普桑可能不仅仅是对车辆的冒犯，更是对一种文化、一种情怀的不尊重。这种情感上的共鸣，使得普桑在某种程度上成为了一种“惹不起”的存在。

综上所述，黑色普桑之所以惹不起，既与其内在的性能和改装潜力有关，也与车主群体的特征和文化背景紧密相连。在道路上遇到这样的车型时，最好还是保持一份敬意和距离。

中国最惹不起的车牌

在中国，一些具有特殊背景和象征意义的车牌被认为是最惹不起的。这些车牌主要包括政府机关车牌、使领馆车牌以及特定机构的车辆。政府机关车牌，如以“京A”序列开头的车牌，代表着中央或地方政府部门，享有执行公务时的特权，如交通管制时的优先通行权。社会车辆在遇到这类车牌时，通常会主动避让，以示对政府权威的尊重。

使领馆车牌同样不可轻易招惹。这些车牌通过特殊的颜色和编码来区分，代表外国使领馆的车辆。根据国际法和外交惯例，这类车辆在一定范围内享有豁免权，不受当地交通法规的某些限制。因此，人们在路上遇到这类车牌的车辆时，往往会给予特别的尊重和礼遇，避免引起外交纠纷。

此外，特定机构的车辆，如警车、消防车、救护车等紧急服务车辆的车牌，也被认为是最惹不起的。这些车辆在执行紧急任务时，拥有优先通行的权利。普通车辆在道路上看到这类车牌时，需要主动避让，以确保紧急服务车辆能够迅速到达现场，处理突发事件。

综上所述，中国最惹不起的车牌主要包括政府机关车牌、使领馆车牌以及特定机构的紧急服务车牌。这些车牌因其所代表的权威性和特殊功能，使得普通车辆在遇到时需要特别小心和尊重。

20万级“惹不起”的3款车！买它们被老婆揍一顿也值

当前，我国汽车市场消费群体越发年轻化，车辆的动力水平和操控性能已经成为了用户购车时的一个重要指标，厂家也开始逐渐向这部分消费群体倾斜造车资源。

在国内市场20万元左右的售价区间内，能够买到的能称之为“钢炮”的性能运动轿车并不多，下面三款想必会是大部分车迷脑海里最先浮现的，20万左右上路，瞅谁干谁，也不惯着。那么问题来了，你会选择谁，家里领导又会同意吗？

日前，一汽大众2020款高尔夫GTI正式上市。值得一提的是，随着国产第八代高尔夫的脚步临近，2020款高尔夫很可能是MK7的最后一次改款。

相比老款，2020款高尔夫GTI主要在功能配置上有所调整，标配9.2英寸中控大屏，以及前排2个/后排2个USB接口，其中一个在顶棚处，可方便用户后期安装行车记录仪，使线束完全隐藏。

动力系统部分，新车继续搭载EA8882.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配7速DSG变速箱（DQ381），百公里加速时间6.9秒。需要注意的是，目前该车仅满足国五排放，这对很多执行国六排放标准的地区来说，是没法上牌的。

以前，福克斯ST并不是台撩人的车，总是被更牛的福克斯RS抢了风头，毕竟ST用的是蒙迪欧的发动机，而RS则是正统的福特高性能发动机。但是，随着全新福克斯ST上市，一切都变了。

新车直接用上了RS的发动机，这使得ST不再是高功率的福克斯，而是一台更亲民的RS。虽然碍于面子，新款ST的动力从350马力被保守到280马力，但是这显然是合理的，毕竟ST的前驱底盘，无法像RS一样Hold住更大马力，而为ST上一套四驱系统，必然会导致成本上涨，这也不符合ST的定位。

还有两点令人欣喜，一是全新ST终于有了自动挡版本的车型，车迷们终于可以说服老婆，同意将家用车换成ST了。二是ST标配eLSD，即电子前差速器，可极大改善前驱车极限状态下最要命的转向不足。这样一套动力系统下来，ST可以实现低于6秒的百公里加速，几乎等同于宝马330i。不过，考虑到福特中国暂无官方引进的计划，目前想买只能看看平行进口。

作为领克旗下首款性能车，领克03+搭载一台2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速时间5.9秒。

这款车的优点很突出，底盘质感非常不错，方向盘和油门、刹车踏板也足够线性，发动机和排气声浪绝对做到了“性能车”级别的听觉感受。当然也有一些不足，既然是标榜“性能车”，它的爱信8AT变速箱有些太过于平顺，降档不够积极，并不会给你干脆降档所带来的的顿挫感。

除了好看，领克03+的另一个亮点就是好看。它和普通版本的最大区别在于车身颜色和加入的运动套件。比如广告色——炫燃金，独有且辨识度高，再比如顶配车型上的运动套件，包括全碳纤维空力套件、19英寸锻造轮圈、前舱横向稳定杆等，对于玩原厂车的朋友，实在是太“香”了。

领克03+的出现，可以说填补了中国自主品牌性能车的空白，虽然品牌力暂时还比不过大众、福特两位“前辈”，但是其凭借优越的动力性能和时尚的外观内饰，赢得了一大批年轻人的关注。至于上述三款究竟该选择谁，就看你是愿意追逐新潮还是随大流相信品质了，又或者，领导说了算？