摘要：谈到经济型家用车，普遍以省油，故障率低来将其列入考虑范围。但在家用车领域选购一辆称心如意的车需要考虑得更多，不仅仅是省油，比如还有整车的NVH（隔音降噪），驾乘者的舒适性以及保值率，至于操控性一般忽略不计，在经济型家用车上谈操控性基本都是多余的。一部经济型...
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10万出头！这几款车省油耐用，堪称赚钱小能手！
谈到经济型家用车，普遍以省油，故障率低来将其列入考虑范围。但在家用车领域选购一辆称心如意的车需要考虑得更多，不仅仅是省油，比如还有整车的NVH（隔音降噪），驾乘者的舒适性以及保值率，至于操控性一般忽略不计，在经济型家用车上谈操控性基本都是多余的。
一部经济型家用车主要的“指标”依然是可靠性，省油，满足一般城市上下班通勤需要，保证车辆拥有良好乘坐舒适性。
通常在城市里生活，我们或多或少的坐过滴滴，可以看得到，一般兼职滴滴的私家车主都会选择一些比较经济型的车型，一来可以满足自己的用车需求，二来不用考虑车辆油耗及车辆可靠性的问题，最重要的是还可以赚钱补贴家用，权当做一个副业。以下买买君推荐这几款好货供大家选择。
改款的锋范比起之前的不仅尺寸更大了，达到了紧凑型车的水准，外观设计也变得更加年轻与运动。锋范值得说道一是空间，二是在动力系统。空间方面，锋范继承了本田“空间魔术手”的优良传统，以一个相对紧凑的车身设计，以达到一个紧凑级别车型的空间，带来了以前锋范所不能比拟的空间优势。
空间优势所带来的就是后排乘客拥有充裕的腿部空间，对于提升驾乘者的乘坐舒适度有着显著的效果。
动力系统方面，本田锋范在同级别车型中动力是最突出的，其1.5L发动机最大提供131匹马力，最大扭矩155牛米，匹配一台CVT无级变速器，动力属于同级别上游水平，应付城市道路的行驶，完全够用。动力输出调校也是在同级别车型中较为运动，在平时的行车超车中，游刃有余。
除此之外，本田锋范所搭载的自吸（自然吸气）发动机与涡轮增压发动机相比，自吸发动机具有养护成本低和故障率较低等优势，其中养护费用以更换火花塞为例，自吸发动机的火花塞可以达到6万公里至8万公里一换，甚至更久。而涡轮增压发动机由于气缸内的压力较高，火花塞的寿命也较短，一般在4万公里到6万公里就必须要更换了。
涡轮增压发动机的优势在于动力性能较为突出，燃油经济性表现也是很好，以小排量实现了大动力。在底盘结构方面，本田锋范采用了常见的前麦弗逊独立悬架，后带扭力梁非独立悬架，是同级别常用的悬架形式。锋范与哥瑞互为兄弟车型，配置与价格基本一致，但最大的区别在外观设计上。
现款销售的本田锋范依然是国五排放标准，但随着今年全新飞度的亮相，预计国内也会很快跟进新车投产的脚步，而新飞度上的全新1.5L发动机也会迎来投产，相信广汽本田锋范这经典车型会终获新生。
轩逸一直是紧凑型家轿中常年销量上榜的车型之一，凭借着过硬的质量，出色的空间和油耗水平，得到了广大消费者的喜爱。全新一代轩逸与旧款轩逸相比，有着更年轻的外观与内饰，并搭载了日产最新的平台架构以及动力系统。
值得一提就是日产全新的动力系统，该动力系统是由一台HR16DE智驱发动机，并匹配一台CVT变速箱组成，实践证明，该动力系统的经济油耗可媲美混动系统，综合动力油耗百公里4.9L，以常规动力实现了混动新能源的效果。与上代日产轩逸动力系统相比，相同的排量，增加了13匹马力，动力性能更突出。
日产轩逸不仅在动力系统如此突出，而且在乘坐舒适性上也是力压同级别车型，日产品牌素有“大沙发”之称，这个称号形容得日产轩逸非常贴切。日产轩逸在整车NVH还是在座椅的人机工程学上都是值得称道的，将人的乘坐体验放在更重要的位置，这是日产在车辆研发过程中所遵循的“秘诀”。
日产轩逸的底盘结构同样是前麦弗逊独立悬架，后带扭力梁非独立悬架，通过日产的舒适性调校，与同样带扭力梁非独悬的车型要舒适得多。目前，日产轩逸是两代车型同堂销售，日产现轩逸有全新轩逸和经典轩逸，两者的区别在于动力系统及外观设计。
日产全新轩逸搭载了日产旗下最新的智行系统（自动驾驶），搭载主动刹车，自适应巡航系统等等，并且达到了L2自动驾驶级别。
丰田雷凌与卡罗拉同为姊妹车型，不管实在价格还是在外观内饰方面，相似度极高，只是在外观上有区别而已。雷凌与卡罗拉都是丰田TNGA平台下的产物，也是丰田“双子星”品牌车型的产物。
丰田雷凌可以说是中国市场特有的车型，而卡罗拉是丰田的一款全球战略车型，早期的丰田雷凌基于丰田卡罗拉打造而来。虽说卡罗拉是丰田的全球车型，而雷凌是中国市场特供的，买车时一定要根据自己的需求去选择，不要因为丰田卡罗拉是全球车型而去选择，有时候适应本土化市场的车型会更适合自己的需求。
丰田雷凌的外观设计相比之前，变得更加运动与紧凑，而内部的空间中规中矩，跟同级别车型并未有太多出彩的地方。雷凌值得说道的地方在于它的核心科技，动力系统与底盘结构。
首先，动力系统上，丰田雷凌有双擎与1.2T发动机可选，丰田的双擎技术可能是这个世界上最具可靠性的动力系统，以丰田十几年的混动技术积累作为基础，丰田是世界上少数几个最早研究新能源车的车企。
其中1.2T发动机采用了缸内直喷，可变正时技术，热效率高达36.2%，这意味热效率越高，发动机损耗的能量就越低，做功效率就越高，能够将燃油的效能大部分转变为动力输出，为车辆的各个方面的部件所用。一般来说，热效率越高，燃油经济性就越突出。
1.2T发动机最大输出116匹马力，最大扭矩185牛米。并匹配一台模拟10挡CVT变速箱，这样动力在市区行驶已然够用。运用了TNGA架构的雷凌，在底盘结构上的升级是这次雷凌最大的看点，TNGA架构的运用，改变了原先是后非独悬的弊端，极大提升了车辆的操控性和驾驶品质。
这是笔者的亲身体验，有次在广州搭出租车，刚好是部老款混动雷凌，上车便跟司机聊了起来，其中得知，这台雷凌已经有27万公里有余，司机师傅一脸骄傲的跟我们说，他就只换过刹车皮，轮胎，火花塞，电机皮带等易损部件，其他大部件基本没事。
你要说城市里能够看到的出租车最多是什么品牌？我想，这个品牌非现代莫属，在广州街头到处跑着老款的伊兰特，悦动等车型，穿梭于广州的大小城街。
你要问我，为啥不是大众，丰田居多，那得看出租车公司对车型的考虑。第一，车价要便宜；第二，车辆要可靠，养护费用要低；其次才考虑车辆的空间及舒适性。出租车司机最为看重的就是车辆的出勤率，这就要求车辆的质量一定要过硬。
根据国际专业消费者调研机构J.D.power公司发布的数据表明，在世界主流车企中，现代品牌获得了中国新车质量可靠性排名榜单第一名，击败了众多车企。现代品牌不止2019年拔得头筹，在2017年现代连续拿到了四年三冠。
近段时间，现代旗下的高端品牌捷尼赛思在美国市场中首次超越雷克萨斯成为豪华车质量榜单第一名，得到了美国消费者的认同与市场认可。现代汽车质量自从“牙山狮吼”开始，品牌质量及形象有了大幅度的提升。
全新现代悦动外观设计运用了家族化的设计，年轻运动是这个时代汽车设计的主基调，同样，悦动也毫不例外。悦动在中国家用轿车市场，具有较高的知名度，其主要是过硬的质量，高性价比成为了国内消费者选购的原因。
悦动在车型的各个方面竞争力来看，都没有同级别车型出色，只能算得上中等水平，其搭载的1.6L发动机最大输出123匹马力，最大扭矩151牛米，并匹配六挡手自一体变速箱，动力数据算不上很突出，因为可靠及省油才是它突出的地方。正因为如此，现在国内主要各大城市的出租车都能看到现代的影子。
一般来说，开滴滴的师傅跟开出租车的并无太大区别，主要都是看重了车辆的可靠，省油，易维护等优点，同时这也是国内消费者选择车辆最看重的点。以上推荐的车型除了省油可靠之外，还有一个优势，这些车型的二手保值率远远超过同级别车型。买车，主要看需求！
老百姓认可的三款10万级家轿，第三款不错，全球销量超过3600万辆
奔驰、宝马、奥迪等一些高端豪华品牌汽车对于很多人来说都是一个梦，老百姓买车想都不敢想它们！其实对于很多家庭而言，能咬咬牙买一款10万级别左右的车就非常不错了，今天就和大家盘点一下当前汽车市场最为火爆的三款10万级家轿，不仅可靠踏实、经济省油，开出去也是面子十足的！
NO.1大众朗逸售价区间：9.99-16.19万优惠幅度1-2万
“中国的大众”可真不是白说！大众朗逸在2019年12月销量排行中重新夺得销冠，当月卖出了65138辆，全年总计卖出526291辆，目前大众朗逸在全国范围内有着1-2万的优惠幅度，这可能是12月重新挣得销冠的一个原因。
外观方面大家应该是非常熟悉的，相信很多人选择大众看中的就是其可靠性！内饰方面的设计属于那种非常实用的，简约、大气！个人推荐高配车型，钢琴烤漆面板配合内镶式的中控多媒体以及运动感十足的平底三幅式多功能方向盘让你跃跃欲试。动力方面可选择性高，分别搭载了1.2T涡轮增压发动机、1.4T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机。
日产轩逸在2019年12月的销量排行榜中排名第二，当月卖出了53626辆，全年总计卖出462598辆。2020款新车上市后开始逐渐发力，后几个月的销量上更是实力碾压了大众朗逸。
2020款车型在外观设计上采用了日产家族最新的“V-motion”设计语言，都说它是“小天籁”，有着一眼就让人着迷的外观！内饰方面也更加科技运动。动力方面，全系搭载1.6L自然吸气发动机，加一箱油跑800公里不是问题，平均一公里也就是4毛左右。
N0.3丰田卡罗拉售价区间：11.98万-15.98万优惠3-5千
丰田卡罗拉2019年的全年销量为348840辆，仅次于大众朗逸和日产轩逸！“世界的丰田”也不是说说而已，丰田卡罗拉它的前身丰田花冠被世界人民所追捧，截止第九代车型，全球卖出3600万辆！
丰田花冠的荣耀在丰田卡罗拉上延续着，无论是外在颜值，还是内饰配置，以及日常使用上，丰田卡罗拉都是非常不错的！动力配置上搭载1.2T和1.8L混合动力，去年采访一个车主油耗最低时在3毛左右，今年油价涨不上，应该不超过4毛吧！
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